HT-CC20ABP லித்தியம் பேட்டரி திறன் சோதனையாளர்
பிராண்ட் பெயர்: | ஹெல்டெக் ஆற்றல் |
தோற்றம்: | மெயின்லேண்ட் சீனா |
உத்தரவாதம்: | ஒரு வருடம் |
மோக்: | 1 பிசி |
பேட்டரி வகை: | லீட்-அமில பேட்டரி, லித்தியம் அயன் பேட்டரி, பிற பேட்டரி |
சேனல்கள்: | ஒற்றை குழு |
அதிகபட்ச கட்டணம்நடப்பு: | 10 அ |
அதிகபட்ச வெளியேற்ற மின்னோட்டம்: | 20 அ |
அதிகபட்ச அளவீட்டு மின்னழுத்தம்: | 99 வி |
ஒற்றை தொகுப்பு அளவு: | 57x48.5x26.5 செ.மீ. |
ஒற்றை மொத்த எடை: | 12.000 கிலோ |
பயன்பாடு: | பேட்டரி திறன் (கட்டணம் மற்றும் வெளியேற்றம்) சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது./பாட்டரி திறன் சோதனையாளர் |
1. பேட்டரி திறன் சோதனையாளர் (பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற சோதனை இயந்திரம்) *1 செட்
2. பேட்டரி பொருத்துதல் *1 ஜோடி
3. பவர் லைன் *1 செட்
4. எதிர்ப்பு நிலையான கடற்பாசி, அட்டைப்பெட்டி மற்றும் மர பெட்டி.
சோதனை கட்-ஆஃப் மின்னழுத்தத்தை வெளியேற்றுதல்: | 9 வி -99 வி 0.1 வி படி சரிசெய்யக்கூடியது | மின்னோட்டத்தை வெளியேற்றுதல்: | 9 வி -21 வி: 0.5-10A சரிசெய்யக்கூடியது 21V-99V: 0.5-20A சரிசெய்யக்கூடியது |
சோதனை மின்னழுத்தத்தை சார்ஜ் செய்தல்: | 9 வி -99 சரிசெய்யக்கூடியது 0.1 வி படி | சார்ஜிங் மின்னோட்டம்: | 0.5-10A சரிசெய்யக்கூடியது |
படிப்படியான மின்னோட்டத்தை வெளியேற்றுதல்: | 0.1 அ | ஸ்டெப்பிங் மின்னோட்டத்தை சார்ஜ் செய்தல்: | 0.1 அ |
சார்ஜிங் கியூt-ஆஃப் நடப்பு: | 0.1-5A சரிசெய்யக்கூடியது | லூப் சும்மா இடைவெளி: | 0-20 நிமிடங்கள் சரிசெய்யக்கூடியவை |
அதிகபட்சம். லூப் எண் .: | 99 முறை | தொகுதிtவயது/தற்போதைய பிழைகள்: | <0.03 v/a |
கடைசி சுழற்சியின் முன்னமைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் திறன்: 0-99.9AH (0 அமைக்கப்பட்டால், கடைசி வளையத்தின் சார்ஜிங் திறன் முன்னமைவு அல்ல என்று பொருள்.) |
Pative நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவமுனைப்பு தலைகீழ் இணைப்பின் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டுடன் பேட்டரி திறன் சோதனையாளர்
Pattery எங்கள் பேட்டரி திறன் சோதனையாளருக்கு புத்திசாலித்தனமான குளிரூட்டும் விசிறி உள்ளது
Lc சிறப்பு எல்சிடி திரை கொண்ட பேட்டரி திறன் சோதனையாளர், அனைத்து தரவுகளும் ஒரு பார்வையில்
The அதிக துல்லியமான, நெகிழ்வான அமைப்பைக் கொண்ட பேட்டரி திறன் சோதனையாளர், வெவ்வேறு சார்ஜிங் மற்றும் வெளியேற்றத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய
தோல்வி விளக்கம் | தோல்வி காரணங்கள் | தீர்வு |
பவர் ஆன் மற்றும் எல்சிடி திரை ஒளிராது | 1. பவர் கோ ஆர்.டி பிளக் பவர் சாக்கெட்டுடன் சரியாக இணைக்கப்படவில்லை. | பவர் கார்டு பிளக்கை மீண்டும் இணைக்கவும் |
2. பவர் சாக்கெட்டில் உருகி ஊதப்பட்டது | அதை 5A உருகியுடன் மாற்றவும் | |
3. சுற்று ஊதப்பட்ட உருகி. | அதை 1.5 உள்நாட்டு மூலம் மாற்றவும் | |
4. எல்சிடி மற்றும் பிரதான வாரியத்திற்கு இடையில் தட்டையான கேபிள் தளர்த்தப்பட்டது. | தட்டையான கேபிளை லேசாக செருகவும் | |
5. சுவிட்ச் மின்சாரம் சரியாக வேலை செய்யாது. | பழுதுபார்க்க தொழிற்சாலைக்குத் திரும்பு அல்லது பிரதான வாரியத்தை மாற்றவும். | |
பவர் ஆன் மற்றும் எல்.டி.சி திரை ஒளிரும், ஆனால் எதையும் காட்டவில்லை. | 1. எல்சிடி மற்றும் பிரதான வாரியத்திற்கு இடையில் தட்டையான கேபிள் தளர்த்தப்பட்டது | தட்டையான கேபிளை இறுக்கமாக செருகவும் |
2. எல்சிடி சேதமடைந்தது | எல்சிடியை மாற்றவும் | |
3. எஸ்சிஎம் மற்றும் எல்.சி.டி டிஸ்ப்ளே இடையேயான தொடர்பு அசாதாரணமானது | பழுதுபார்ப்பதற்காக தொழிற்சாலைக்குத் திரும்பவும் அல்லது பிரதான வாரியத்தை மாற்றவும், | |
அஸ்தமனம் குமிழ் எந்த வேலையும் செய்யவில்லை | 1. குமிழ் மற்றும் பிரதான வாரியத்திற்கு இடையில் தட்டையான கேபிள் தளர்த்தப்பட்டது. | தட்டையான கேபிளை இறுக்கமாக செருகவும் |
2. குமிழ் மிகவும் ஆழமாகவும் மீட்டமைக்கவும் மிகவும் இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகிறது | குமிழியை வெளியே இழுக்கவும் | |
3.்கோட் சேதமடைந்தது. | குறியாக்கத்தை மாற்றவும் | |
பேட்டரி திறன் சோதனையாளருக்கு அசாதாரண சத்தம் உள்ளது | 1. விசிறியில் முன்னரே விஷயம், | வழக்கைத் திறந்து வெளிநாட்டு விஷயத்தை அகற்றவும் |
2. விசிறி சரியாக சுழலாது. | எரிபொருள் நிரப்புதல் தேவை அதிக சத்தம் இருந்தால், விசிறியை சேதப்படுத்தினால் அதை மாற்றவும் | |
சோதனை கேபிள்கள் பேட்டரியுடன் இணைந்த பிறகு மின்னழுத்த காட்சிகள் எதுவும் இல்லை | 1. டெஸ்ட் கேபிள்களுக்கும் பேட்டரிக்கும் இடையிலான மோசமான இணைப்பு. | டெஸ்ட் கேபிள்களின் கிளம்பை அல்லது பேட்டரியின் கேத்தோடு தாவலை அழிக்கவும் |
2. பிரதான பலகையில் சோதனை கேபிளின் மின்னழுத்த மாதிரி தட்டையான கேபிள் அல்லது சோதனை கேபிள் சேதமடைந்தது. | தட்டையான கேபிளை மீண்டும் சேர்க்கவும் அல்லது சோதனை கேபிளை மாற்றவும். | |
3. எஸ்சிஎம் மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிய முடியாது. | தொழிற்சாலைக்குத் திரும்பவும் அல்லது பிரதான வாரியத்தை மாற்றவும் | |
தொடக்க பொத்தானை அழுத்தி தொடக்கத்தில் தோல்வி | 1. தொடக்க பொத்தானின் தட்டையான கேபிள் தளர்த்தப்பட்டது. | தட்டையான கேபிளை மீண்டும் சேர்க்கவும் |
2. தொடக்க பொத்தான் சேதமடைந்தது. | தொடக்க பொத்தானை மாற்றவும் | |
3. எஸ்சிஎம் மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிய முடியாது. | தொழிற்சாலைக்குத் திரும்பவும் அல்லது பிரதான வாரியத்தை மாற்றவும் | |
சோதனை கேபிள்கள் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட பிறகு எல்சிடியில் மின்னழுத்த காட்சிகள் உள்ளன, ஆனால் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு சார்ஜ் செய்து வெளியேற்ற முடியாது (மின்னோட்டம் இல்லாமல்) | [1] பிரதான வாரியத்தில் நான்கு கோர் கம்பியின் இணைப்பு அல்லது நான்கு கோர் கம்பி சேதமடைந்தது. | கம்பியை மீண்டும் இணைக்கவும் அல்லது குவாட் மாற்றவும் |
2. எஸ்சிஎம் தற்போதையதைக் கண்டறிய முடியாது அல்லது சுவிட்ச் மின்சாரம் சேதமடைந்தது. | தொழிற்சாலைக்குத் திரும்பவும் அல்லது பிரதான வாரியத்தை மாற்றவும் | |
3. வெப்ப கம்பி தளர்த்தப்பட்டது. | வெப்ப கம்பியை இறுக்குங்கள் | |
4.மோஸ் குழாய் சேதமடைந்தது. | தொழிற்சாலைக்குத் திரும்பவும் அல்லது அதை மாற்றவும் |
ஜாக்குலின்:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
சக்ரே:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
நான்சி:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713