மின்சார வாகன லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு, 'பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு ரீசார்ஜ்' செய்வதா அல்லது 'பயணத்தின்போது சார்ஜ் செய்வதா', எது சிறந்தது?

மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தித் தீர்த்துவிட்டு மீண்டும் சார்ஜ் செய்வதால் ஏற்படும் தாக்கம்

1. திறன் சிதைவு: ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு மும்மை லித்தியம் பேட்டரியின் ஆற்றல் தீர்ந்து, பின்னர் மீண்டும் மின்னேற்றப்படும்போது, ​​அது ஒரு ஆழமான மின்னிறக்கம் (deep discharge) ஆகும். இது மும்மை லித்தியம் பேட்டரியின் திறனைப் படிப்படியாகச் சிதைக்கவும், மின்னேற்ற நேரத்தைக் குறைக்கவும், மற்றும் பயண வரம்பைக் குறைக்கவும் காரணமாகிறது. உதாரணமாக, ஒருவர் ஒரு பரிசோதனை செய்துள்ளார். மும்மை லித்தியம் பேட்டரி 100 முறை ஆழமாக மின்னிறக்கம் செய்யப்பட்ட பிறகு, அதன் திறன் ஆரம்ப மதிப்பை விட 20% முதல் 30% வரை குறைகிறது. இதற்குக் காரணம், ஆழமான மின்னிறக்கம் மின்முனைப் பொருளைச் சேதப்படுத்துகிறது, மின்பகுளி சிதைவு, மற்றும் உலோக லித்தியம் வீழ்படிவு ஆகியவை பேட்டரியின் மின்னேற்றம் மற்றும் மின்னிறக்கச் செயல்திறனை அழித்து, திறனைக் குறைக்கின்றன, மேலும் இந்தச் சேதம் மீள முடியாதது.

2. ஆயுட்காலம் குறைதல்: முழுமையான மின்னிறக்கம், மும்மை லித்தியம் மின்கலத்தின் உள்ளகப் பொருட்களின் தேய்மான விகிதத்தை விரைவுபடுத்தி, மின்கலத்தின் மின்னேற்றம் மற்றும் மின்னிறக்கச் செயல்திறனைக் குறைத்து, மின்னேற்றம் மற்றும் மின்னிறக்கச் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து, அதன் சேவை ஆயுளைக் குறைக்கும்.

3. குறைக்கப்பட்ட மின்னேற்ற மற்றும் மின்னிறக்கத் திறன்: ஆற்றலை முழுமையாகப் பயன்படுத்திய பிறகு மீண்டும் மின்னேற்றம் செய்வது, மும்மை லித்தியம் மின்கலத்தின் நேர்மின் மற்றும் எதிர்மின் மின்முனைகளை முனைவுறச் செய்து, மின்கலத்தின் அக மின்தடையை அதிகரித்து, மின்னேற்றத் திறனைக் குறைத்து, மின்னேற்ற நேரத்தை நீட்டித்து, மின்கலத்தின் கொள்ளளவைக் குறைத்து, வெளியிடக்கூடிய ஆற்றலின் அளவையும் கணிசமாகக் குறைக்கும்.

4. அதிகரித்த பாதுகாப்பு அபாயங்கள்: நீண்ட கால ஆழமான மின்னிறக்கம், மும்மை அமைப்பின் உள் தகடுகளைச் சேதப்படுத்தக்கூடும்.லித்தியம் பேட்டரிமின்கலம் உருக்குலைவதற்கோ அல்லது உடைவதற்கோ கூட வாய்ப்புள்ளது. இதன் விளைவாக, மின்கலத்தின் உள்ளே மின்சுற்றுக் குறைபாடு ஏற்பட்டு, தீ மற்றும் வெடிப்பு அபாயம் உண்டாகும். மேலும், மின்கலத்தின் முழுமையான மின்னிறக்கம் அதன் உள் மின்தடையை அதிகரித்து, மின்னேற்றத் திறனைக் குறைத்து, மின்னேற்றத்தின் போது வெப்ப உருவாக்கத்தை அதிகரிக்கிறது. இது மும்மை லித்தியம் மின்கலம் எளிதில் உப்பி உருக்குலைவதற்கும், வெப்பத் தப்பித்தலை (thermal runaway) ஏற்படுத்துவதற்கும் காரணமாகி, இறுதியில் வெடிப்பு மற்றும் தீக்கு வழிவகுக்கும்.

மும்மை லித்தியம் பேட்டரி என்பது மின்சார வாகனங்களுக்கான பேட்டரிகளிலேயே மிகவும் இலகுவான மற்றும் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட பேட்டரியாகும். இது பொதுவாக உயர் ரக மின்சார வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பேட்டரியில் ஏற்படும் முழுமையான மின்னிறக்கத்தின் பாதகமான விளைவுகளைத் தடுப்பதற்காக, பேட்டரியில் ஒரு பாதுகாப்புப் பலகை பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஒரு மும்மை லித்தியம் பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் சுமார் 4.2 வோல்ட் ஆகும். அதன் மின்னழுத்தம் 2.8 வோல்ட்டாகக் குறையும்போது, ​​பேட்டரி அதிகப்படியாக மின்னிறக்கம் ஆவதைத் தடுப்பதற்காக, பாதுகாப்புப் பலகை தானாகவே மின் விநியோகத்தைத் துண்டித்துவிடும்.

மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளில், சார்ஜ் செய்யும்போதே சார்ஜ் செய்வதன் தாக்கம்

பயன்படுத்தும்போதே சார்ஜ் செய்வதன் நன்மை என்னவென்றால், பேட்டரியின் ஆற்றலானது ஆழமற்ற சார்ஜிங் மற்றும் ஆழமற்ற டிஸ்சார்ஜ் ஆகிய இரு நிலைகளிலும் செல்வதால், அது எப்போதும் ஒரு உயர் ஆற்றல் மட்டத்தைப் பராமரித்து, பேட்டரியில் குறைந்த ஆற்றலால் ஏற்படும் பாதகமான விளைவுகளைத் தவிர்க்கிறது. மேலும், ஆழமற்ற சார்ஜிங் மற்றும் ஆழமற்ற டிஸ்சார்ஜ் ஆகியவை மும்மை அமைப்பிற்குள் உள்ள லித்தியம் அயனிகளின் செயல்பாட்டையும் பராமரிக்க உதவுகின்றன.லித்தியம் பேட்டரிஇது பேட்டரியின் தேய்மான வேகத்தைத் திறம்படக் குறைத்து, அடுத்தடுத்த பயன்பாட்டின்போது பேட்டரி நிலையாக ஆற்றலை வெளிப்படுத்துவதை உறுதிசெய்து, அதன் ஆயுளையும் நீட்டிக்கிறது. இறுதியாக, பயன்படுத்தும்போதே சார்ஜ் செய்வது, பேட்டரி எப்போதும் போதுமான ஆற்றல் நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, ஓட்டும் தூரத்தையும் அதிகரிக்கிறது.